
Αγώνας / 15-05-2010 / 15:00
Ο φετινός αγώνας στο Monaco δεν ήταν και τόσο θεαματικός λόγω των αλλαγών των κανονισμών. Οι Red Bull απέδειξαν για μια ακόμη φορά το πόσο δυνατές είναι σημειώνοντας το 1-2 με τρίτο τον καταπληκτικό Robert Kubica. Το περισσότερο θέαμα στον αγώνα τον πρόσφερε ο Fernando Alonso, ο οποίος ξεκίνησε από τα pit stop και στους πρώτους γύρους προσπέρασε αρκετά μονοθέσια και τελικά κατάφερε να τερματίσει έκτος με την εκπληκτική στρατηγική της Ferrari. Ο υπόλοιπος αγώνας δεν είχε πολλές αλλαγές σε σχέση με την σειρά εκκίνησης. Τα πράγματα έμειναν σχεδόν ίδια. Στον πρώτο γύρο, ο Nico Hulkenberg έπεσε πάνω στις μπαριέρες μέσα στο τούνελ και στην πίστα βγήκε το αυτοκίνητο ασφαλείας. Την ευκαιρία αυτή εκμεταλλεύτηκε ο Fernando Alonso ο οποίος μπήκε στα pit stop για να βάλει τη μεσαία γόμα και με αυτήν τερμάτισε. Το ίδιο έκανε και ο Felipe Massa. Ο Jenson Button εγκατέλειψε στον 3ο γύρο με καπνούς στα ψυγεία του. Στον 25ο γύρο εγκατέλειψε και ο Pedro De La Rosa στα pit stop με καπνούς στα φρένα. Στον 24ο γύρο εγκατέλειψε και ο Timo Glock με την Virgin. Στον 28ο γύρο ο Jarno Trulli μπήκε στα pit stop αντιμετώπισε πρόβλημα στο πίσω δεξί τροχό με το αερόκλειδο το οποίο φάνηκε να κόλλησε και το ίδιο ακριβώς πρόβλημα αντιμετώπισε και ο Heikki Kovalainnen στον 30ο γύρο στο δικό του pit stop. Στον 28ο γύρο εγκατέλειψε και ο Lucas Di Grassi με την Virgin. Στον 32ο γύρο ο Rubens Barichello έχασε το πίσω μέρος του μονοθέσιου (μάλλον από σκασμένο ελαστικό) και τράκαρε στις μπαριέρες όπου ξαναμπήκε το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα. Το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε για μια ακόμη φορά στην πίστα λόγω προβλήματος στην πίστα στον 44ο γύρο. Τέλος στον 75ο γύρο, ο Trulli με την Lotus έπεσε πάνω στον Karun Chandhock και τον «καβάλησε» κατά την προσπάθεια του να τον προσπεράσει. Αυτό το τελευταίο συμβάν ανάγκασε για μια ακόμη φορά το αυτοκίνητο ασφαλείας να βρεθεί ξανά στην πίστα και ο αγώνας να τελειώσει με αυτοκίνητο ασφαλείας, δηλαδή όπως και ξεκίνησε. Στο τέλος ο Michael Schumacher πέρασε τον Fernando Alonso
|
Θέση |
Νο |
Οδηγός |
Ομάδα |
Γύροι |
Χρόνος |
Grid |
Βαθμοί |
|
1 |
6 |
Mark Webber |
RBR-Renault |
78 |
1ω 50λ 13'' 355 |
1 |
25 |
|
2 |
5 |
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
78 |
+ 0,4" |
3 |
18 |
|
3 |
11 |
Robert Kubica |
Renault |
78 |
+ 1,6" |
2 |
15 |
|
4 |
7 |
Felipe Massa |
Ferrari |
78 |
+ 2,6" |
4 |
12 |
|
5 |
2 |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
78 |
+ 4,3" |
5 |
10 |
|
6 |
8 |
Fernando Alonso |
Ferrari |
78 |
+ 6,3" |
24 |
8 |
|
7 |
4 |
Nico Rosberg |
Mercedes GP |
78 |
+ 6,6" |
6 |
6 |
|
8 |
14 |
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
78 |
+ 6,9" |
12 |
4 |
|
9 |
15 |
Tonio Liuzzi |
Force India-Mercedes |
78 |
+ 7,3" |
10 |
2 |
|
10 |
16 |
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
78 |
+ 8,1" |
13 |
1 |
|
11 |
17 |
Jaime Alguersuari |
STR-Ferrari |
78 |
+ 9,1" |
17 |
|
|
12 |
3 |
Michael Schumacher |
Mercedes GP |
78 |
+ 25,7" |
7 |
|
| 13 |
12 |
Vitaly Petrov |
Renault |
73 |
Παραιτήθηκε |
14 |
|
| 14 |
20 |
Karun Chandhok |
HRT-Cosworth |
70 |
Ατύχημα |
23 |
|
| 15 |
18 |
Jarno Trulli |
Lotus-Cosworth |
70 |
Ατύχημα |
19 |
|
| Εγκ |
19 |
Heikki Kovalainen |
Lotus-Cosworth |
58 |
Κινητήρας |
18 |
|
| Εγκ |
21 |
Bruno Senna |
HRT-Cosworth |
58 |
Υδραυλικά |
22 |
|
| Εγκ |
9 |
Rubens Barrichello |
Williams-Cosworth |
30 |
Ατύχημα |
9 |
|
| Εγκ |
23 |
Kamui Kobayashi |
BMW Sauber-Ferrari |
26 |
Κιβώτιο ταχυτήτων |
16 |
|
| Εγκ |
25 |
Lucas di Grassi |
Virgin-Cosworth |
25 |
Τιμόνι |
21 |
|
| Εγκ |
24 |
Timo Glock |
Virgin-Cosworth |
22 |
Πίσω ανάρτηση |
20 |
|
| Εγκ |
22 |
Pedro de la Rosa |
BMW Sauber-Ferrari |
21 |
Υδραυλικά |
15 |
|
| Εγκ |
1 |
Jenson Button |
McLaren-Mercedes |
2 |
Κινητήρας |
8 |
|
| Εγκ |
10 |
Nico Hulkenberg |
Williams-Cosworth |
0 |
Ατύχημα |
11 |
|
Photo from user Nikoloski Borche






Bridgestone
F.I.A.
Formula1
FaVe
NorthBasket
NorthDay
Ανεπροκοποι
Μετρο Θεσσαλονικης
Συμβουλες διατροφης